Cayman ● 黑仔愛分享

看時光飛逝，轉眼又準備要過農曆新年了，抱歉各位，最近黑仔真的太忙了，所以一直沒有上來寫新的文章，真的很抱歉，其實今天要跟大家分享的是去年小改款Lexus IS 200t 頂級Navi版，早在去年底黑仔就已經完成試駕，一直到今天才有空上來分享，希望大家能喜歡這次試駕心得分享的車款

台灣總代理和泰汽車於2013年引進第三代IS車型，因為年輕帥氣的外型再加上品牌的良好形象，讓IS車系在台灣年個月都有非常穩定的交車量，且去年推出200t取代原先的250成為銷售主力，不僅節省了稅金，還多了渦輪增壓引撆，讓IS200t一發表就帶來驚人的銷售數字

去年11/14發表了最新2017年式的小改款IS車系，小改款後同樣維持IS200t與IS200h兩種動力規格，根據配備的不同200t又分為豪華版/頂級版/頂級Navi版/F-SPORT/F-SPORT Navi等五個車型，而此次試駕的就是IS200t 頂級Navi版的車型

首先從車頭來看，這次小改款針對車頭前保桿的左右兩邊進氣壩有著線條顯明的改變, 搭配家族化紡錘式水箱護罩，讓整個車頭的肌肉線條更為霸氣、更加有侵略性，即便是在豪華的版本亦然

在此次的小改款中，將近燈改為三個LED燈組，且針對方向燈組也重新設計，藉此營造車頭的科技感, 比起小改款前的頭燈組，黑仔更喜歡小改款後的燈組，讓霸氣的車頭又多了一分銳利

在車尾燈的部份，同樣地改以三層式的LED光條，以呼應車頭利落的線條，讓全車的運動風格更為明顯, 且整合後保桿的左右單出梯型尾管，比起小改款前的圓管更有跑車風格

在輪胎尺寸方面，225/45/R17的十幅式銑黑鋁圈，對比小改款前的單調鋁圈樣式，明顯運動風格十足，且比起F-SPORT的燻黑鋁圈，絲毫不會感到遜色，反而給人有種低調內斂的成熟風格

在動力方面，IS200t不論版本都是採用直列四缸渦輪增壓引撆，搭配廣域可變汽門正時控制系統與多重燃油噴射技術, 最大馬力245hp/5800rpm與最大扭力35.7kgm/1650~4400rpm, 搭配8速手自排變速箱，0~100km加速只要7秒。雖然此次小改款針對外觀與動力部份並無太大幅度的變動，但在駕馭的感受上還是與小改款前有些許的不同，黑仔在山路過彎時，可以明顯地感受到鋁合金懸吊系統(前獨立雙A臂、後獨立多連桿)帶給駕駛的不再是軟趴趴的路感回饋，且經強化過後的底盤也大幅地減少了因過彎所造成的車身側傾，讓後座的乘客不會明顯地感受到頭暈或不舒服的症狀，這讓開習慣Toyota車系的黑仔留下很深刻的印象

除了跑格十足的運動風外觀外，對於車室內裝Lexus也從來不馬虎，內裝的豪華、精緻程度一樣讓黑仔驚豔，過往的Lexus在國人的心中都認為這是台掛了Toyota的高級車，如此而已，甚至有些人會認為這是老人開的車，但檢視近年的Lexus全車系，在外觀或內裝上都有很明顯地改變，愈來愈年輕化的風格讓大家慢慢增加對它的好感，這次的小改款，同樣推出令人驚豔的牛肉，在安全性方面，除了原先的8氣囊外，IS 200t全車系都標配最新LSS+系統，這LSS+系統包含PCS預警式防護系統、DRCC雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏離警示系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統。其他包含了HAC上坡起步輔助系統、VDIM車輛動態管理系統、PUH行人撞擊緩衝機制、TPMS及倒車CCD皆為全車系標配，在主、被動安全性配備上，Lexus也都幫車主考量到了

對比先前黑仔開過的進口豪華車款，黑仔感覺Lexus IS200t更適合台灣年輕人使用，不論平日上下班通勤或是假日出遊都相當合適，且品牌良好的妥善率、穩定的二手車價以及原廠專業及敬業的服務態度都是值得其他進口豪華品牌效法的優點，我相信以Lexus帶給台灣的駕駛感受及服務，未來絕對有機會與雙B相提併論，甚至銷售量都有可能會超越雙B，IS200t絕對是一台值得推薦的好車，有興趣的朋友可親自至展間試試，就可以了解黑仔為什麼會如此推薦這部車

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