在年底各家車商無不出奇招來吸引消費者，而消費者們也會把握這個難得的年底促銷優惠，俗話說買個新車好過年，黑仔的好朋友也在年底前購買了全新2017年式小升級的Ford Focus 五門汽油頂級運動版 (迷之音:Focus什麼時候升級了??)，如果不是對福特或Focus有長期Follow的朋友們可能就不知道，就讓黑仔來好好說明一下，並提供親自試乘的心得分享。
福特六和於2015年10月發表全新一代搭載仿馬丁頭的Focus，稱此為MK3.5，與MK3最大不同之處就是車頭造型
今年底福特六和悄稍的為五門最高等級的汽油頂級運動版本小小的升級，與舊款相比多了鯊魚鰭天線和全新Sync3
稍後將針對這台小升級的Focus(原廠代號UX)進行完整的開箱介紹
這台頂級運動版搭載EcoBoost 1.5升汽油渦輪增壓引撆，馬力180hp/6000rpm，扭力24.5kgm/1600~5000rpm
變速箱系統為selectshift六速手自排，不再使用Powershift六速自手排，就是希望不再受到變速箱漏油事件影響
希望能透過全新搭載的手自排變速箱來消彌消費者的疑慮，也是因為這樣，黑仔才會推薦朋友可以購買此車款
這樣的動力規格對比同級距的國產中型房車來說，可謂是優等生的表現，再加上車價，更顯得Focus的高CP值
在車頭部份，黑仔的朋友請業務安裝類野馬日行燈於車頭下方前霧燈旁，搭配原有日行燈更顯得車頭的運動風格
車尾部份因全車搭載運動化空力套件，所以在尾門上尾翼更有畫龍點晴的效果，與其他的五門版本相比運動風十足
上圖為黑仔朋友的頂級運動版本，上圖為汽油時尚版本，另外在天窗後方就是這次小升級的鯊魚鰭造型天線
內裝部份，在音響系統上就有很大的不同，運動版本搭載全新Sync3與9顆喇叭，時尚版本搭載Sync2與6顆喇叭，Sync3與Sync2是採用不同的系統，最大的亮點在於全新的Sync3可支援Apple CarPlay與Android Auto，Apple CarPlay所提供的便利服務於上一篇介紹Kuga的文章中就已經提過，此篇黑仔就不再浪費時間贅述。
而三幅式方向盤是黑仔的最愛，採真皮包覆，雖然無法調整輕、重手，但與黑仔的Altis相比，手感明顯偏重，當激烈操駕時在操作上較為安全，且方向盤上提供各式快捷按鈕，讓駕駛者能更加專注於眼前的路況，後方的換檔撥片在進行激烈操駕時可以提供更多駕駛樂趣，而定速裝置在長途或高速駕駛時可提供幫助，讓駕駛者不用一直將腳放在油門上，但還是要注意路況來搭配調整煞車及油門。
在主、被動安全配備上，福特過往就一直是以安全性為主，所提供的配備也領先其他國產車品牌，而頂級運動版本所提供的配備更是完備，包含六顆安全氣囊、ACS都會行車防護、BLIS盲點偵測、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、APA自動停車輔助、疲勞駕駛警示等。
ACS都會行車防護，在車速5~30公里間，系統會透過擋風玻璃上的Sensor偵測與前車的距離，一旦前方車輛無預警煞停，系統會自動介入煞車以避免碰撞
APA自動停車輔助，可協助駕駛者進行路邊停車或倒車入庫，駕駛者只需依照螢幕指示控制排檔與煞車，系統會自動將車輛停入或駛出停車格
BLIS盲點偵測，這對於經常在市區道路行駛的駕駛者是很必備的配備，因為市區的機車和單車眾多，常會因為視線死角而發生碰撞，盲點偵測就可以避免
LDW車道偏移警示，會在儀表板中顯示車輛及標線，透過擋風玻璃上的Sensor掃描道路上的標線，掌握車輛的行駛狀況，一旦車輛在沒有打方向燈的狀況下，逐漸偏向單一方向或甚至超過標線，系統就會在儀表板中以顏色作為警示，再搭配LKA車道偏移輔助，當儀表板中顯示紅色，代表車輛已超越標線，此時系統會透過方向盤給予駕駛者反方向的力道，讓駕駛者無法輕易偏移車道，以確保車輛行駛的安全性
此次因為是黑仔朋友的愛車，經它本人的同意下，黑仔也將車輛開到陽明山上去好好地體驗這台熱血房車，為什麼黑仔會這麼說呢，其實在台灣的路況及駕駛習慣下，這台Focus搭載1.5升汽油渦輪增壓引撆，不僅在稅金上享有優勢，渦輪增壓所提供的180匹馬力，在市區或是高速行駛都很夠用，偶而大腳還能享受貼背感。且車身尺碼4360mm，軸距2648mm，讓黑仔在山路進行過彎時都覺得輕鬆寫意，過彎時的側傾也不至於太明顯，讓後座的乘客不會因為高速過彎而讓身體劇烈晃動，造成暈車想吐的不舒服感，且上述的主、被動安全配備讓黑仔可以盡情地享受駕駛樂趣，完全不用擔心車體的安全性不足
在經過黑仔的試駕後發現Focus在車室內的隔音效果不是很理想，且這樣的車格對於像黑仔這樣有家庭有小孩的爸爸來說，後座空間稍嫌不足，但以Ford Focus所提供的動力及主、被動安全配備，再對比車價，CP值相較其他國產車來得高，真的很適合小資族在添購新車時可以優先參考的車款之一。以下是拍攝的照片，提供大家參考
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